换代以后的全新RAV4荣放，外观更加激进 ，适应了年轻化的潮流 。内部空间和驾驶体验等方面 ，全新RAV4荣放在以往的基础上更进一步，不失经济实用 ，给了家庭用户足够的温暖 。这样的全新RAV4荣放 ，难怪会受到消费者喜爱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
1 、行驶部分，全新丰田荣放给我的信心非常充足 ，作为TNGA架构下的全新产物 ，荣放的驾驶标定更加全球化，底盘的质感非常不错 ，硬朗的质感更像是一台德系车 ，这是非常令人惊讶的 。以往的日系车，总是给人一种松松垮垮的感觉 ，尤其是上一代荣放 ，底盘的质感甚至还不如某些国产车，但是全新丰田荣放的行驶质感立刻提升了一个档次。
2 、丰田“双擎”这个名词 ，足以让一部分消费毫无保留的去喜爱 ，而高保值率、稳定性以及一切有关于它的口碑，都是实力的表明。基于TNGA-K平台打造的全新RAV4荣放 ，推出了0L汽油版与5L双擎版两款动力选择 ，其中我们今天试驾的双擎版车型为全系的顶配车型，售价为288万元 。
3 、019年10月在西双版纳上市的全新RAV4荣放，已经连续多个月销量过万 ，成为当前紧凑SUV市场上的热门之选 。为了更好地了解全新RAV4荣放 ，我们从一汽丰田拿到了一台全新RAV4荣放 2020款 0L CVT 两驱尊贵版。
4 、RAV4荣放可以说是城市SUV的开创者，也创造了不错的销量和口碑 ，在丰田推出新的TNGA架构后 ，基于新架构的全新一代RAV4荣放也终于来到 。新款RAV4荣放上市也已经有半年，大家对它的印象不一 ，那么由内到外都是全新设计的RAV4荣放 ，它都有哪些优点和槽点，我们是对它进行了全面的测试和体验 。
RAV4荣放5L双擎旗舰版 ，搭载了5L汽油+电机的混合4WD ，官方命名“E-Four电动四驱系统 ”。在面对一处小交叉轴的时，遇到了一侧车轮打滑的情况 ，全新RAV4 能在短时间内识别失去附着力的车轮并及时锁止 ，通过差速器将动力传递至另一侧车轮并最终实现了脱困 。最后我们再来聊一聊这台“硬汉 ”的整体设计 。
自19年10月份上市以来荣放销量一路走高，连续数月超过15000台的成绩非常抢眼。我们也找来一台更加走量的2020款RAV4 荣放0L CVT四驱尊贵版（以下简称荣放），指导价258万元 ，实际体验一番 。看看这一代的荣放竞争力如何 。
丰田RAV4荣放双擎搭载丰田THS-II混动系统 ，综合油耗低至7L/100km（WLTC标准），加92号油一公里成本不到3毛钱 ，续航超1000公里。全系标配TSS 0智驾系统（含预碰撞+全速域ACC） ，中保研碰撞全优评级，安全性可靠 。后排靠背角度可调 ，座椅填充柔软 ，地板近乎纯平，580L超大后备箱满足长途需求 。
不过我们试驾时留意到 ，RAV4内饰异味很大 ，而一向在造车质量控制上，网友反映广汽丰田和本田是要比一汽丰田要更好。混合动力那家牛？技术路线不同 本田皓影车尾设计不错 无论皓影还是RAV4 ，都非常推荐混合动力车型 ，而且价格比燃油版高不了太多。
