1、发动机参数：虽然国产极光和进口极光都搭载了0T直列4缸涡轮增压发动机 ，并匹配9挡手自一体变速箱 ，但在动力输出上存在差异。国产极光的最大功率为183KW，最大扭矩为365N·m ，略高于进口极光的177KW最大功率和340N·m最大扭矩 。
2 、国产极光与进口极光在多个方面存在显著差异 。从价格层面来看 ，国产极光的官方指导价相对亲民，较进口极光更为经济。这可能是由于国产极光在生产过程中采用了更为经济的材料和工艺 ，有效降低了成本 ，从而实现了售价的降低 。对于预算有限的消费者而言，这无疑是一个极具吸引力的优势 。
3 、进口极光和国产极光的主要区别如下：车身尺寸差异：进口极光：长宽高分别为4370mm、1843mm 、1609mm ，整体尺寸较为紧凑。
4 、进口和国产路虎最明显的区别就是价格：1 。极光国内官方指导价为：358-598万；进口极光官方指导价为：67万；目前只有1台进口极光在售 ，6台国产极光在售；两车的区别还体现在匹配上：车身类型也有很大不同 。进口极光是2门4座suv，国产极光是5门5座SUV。
5、进口极光与国产极光在车身尺寸和动力表现上有所区别 。进口极光的车身尺寸为长4370mm 、宽1843mm 、高1609mm，而国产极光的长宽高分别为4371mm、1904mm 、1949mm 。这种差异可能影响车辆的外观设计和内部空间布局。此外 ，两者在动力方面也有所不同。进口极光最大马力为241匹 ，而国产极光则为249匹 。
6 、国产极光配置是增加的，包括后排中央头枕 后排出风口 盲点检测等.这和很多品牌国产就简配是刚好相反的 。四驱系统：根据高低配置不同采用的驱动方式也有不同 ，以进口极光为例 ，628的耀动就是智能四驱，而578的耀享就是全时四驱。
026款极光L预计会在2025年第四季度上市 。一般来说 ，汽车厂商会按照一定的节奏推出新车型 。极光L是一款颇受关注的车型 ，为了保持市场竞争力，适时推出新款是常见策略。临近年底时 ，厂商通常会加快新车上市步伐 ，以便能在新的一年有新的产品布局 。
全新一代路虎揽胜极光在北京上市，以智能高科技豪华全地形SUV定位引领潮流风尚 ，诠释年轻态度 。上市活动盛况 活动地点与主题：“年轻正当时 ，极光玩+ ”北区上市发布会在北京751 D﹒PARK 79罐盛大举行，现场充满年轻时尚氛围。
019年6月1日，路虎全新极光正式上市 。这款车型的外观设计采用了与现款星脉车型相似的设计风格 ，展现出更加运动时尚的整体风格 。其“眯眼 ”大灯配合U型中网 ，使得车头部分更具视觉冲击力。侧面保留了新款车型从A柱向D柱倾斜的设计，同时采用了隐藏式把手 ，科技感十足 。
019年6月1日 ，全新极光车型正式上市，这款车型在配置上也同样表现出色 。从外观来看 ，全新极光采用了与现款星脉车型相似的设计风格 ，呈现出一种时尚与运动相融合的美感。其“眯眼”大灯和U型中网的设计，为整车增添了强烈的视觉冲击力。
新揽胜极光已经于7月31日正式上市 ，为消费者带来了全新的驾驶体验 。此次上市共推出了五款车型 ，包括青春版、S、SE 、HSE以及两款R-Dynamic S First Edition首发运动定制版 。这款豪华SUV以其独特的设计和丰富的配置吸引了众多关注。在售价方面，新揽胜极光的售价区间为398-452万元 。
川崎极光80P羽毛球拍是一款2025年8月上市的高端精准进攻型球拍 ，以下是基于测评信息的详细分析：### 核心参数与设计材质：拍框采用钛合金顶部装甲层与40T/30T高刚性碳素纤维结合 ，拍杆为30T/40T碳纤维搭配8mm硬中杆（hard flexible shaft），提供高刚性且稳定的击球反馈 。
长安UNI-T：5分 长安UNI-T的外观设计大胆创新，摆脱了传统SUV的设计套路。巨大的中网与车身同色 ，几乎占据了车头 ，极具视觉冲击力 。独特的光源设计融入前脸两侧，勾勒出前脸的轮廓 。侧面线条流畅 ，配合高腰线和野性十足的黑轮拱 ，动感十足。车尾设计同样引人注目，异形四出排气 、V字形扰流板和锐利的尾灯 ，让人过目难忘 。
通过两款车型的初步对比 ，不难发现两款车型所传递的价值皆不相同 。吉利icon会适合追求设计感和质感的消费者，而长安UNI-T则更能满足对运动性有强烈追求的“好动分子 ”。因而 ，持币待购者投其所好便可 ，并不难选择 。由于疫情的影响，吉利icon和长安UNI-T的上市发布都遭遇了“跳票 ” 。
整体来说 ，吉利ICON的高配性价比比同样12万元价位的长安UNI-T更高 ，因为所有的主动安全系统和驾驶辅助系统都有。长安UNI-T要买到这些配置价格要到13万元以上，这对消费者来说还是很大的差价。在11万元价位上，两款车型配置接近 ，但是UNI-T胜在四缸发动机 ，并且设计更为抢眼 。
从定位来看，吉利icon和长安UNI-T都属于紧凑型SUV ，但是如果细分来看 ，那么吉利icon在尺寸上略微偏小，造型更偏向于方正 ，而长安UNI-T属于跨界造型的紧凑型SUV ，车身的高度比吉利icon略低，有更强的运动风格 。
长安UNI-T 指导价：139-139万 最后推荐一款来自长安的UNI-T ，这款车也是科技感十足的SUV代表。和ICON一样长安UNI-T 也是一辆直接拿着概念车量产的车型 ，外形动感时尚，内饰科技感十足 ，而且从空间和实用性来说更加有特点 。
如果看重它的优点大于缺点 ，那么它值得入手，但如果对三缸比较介意的话，我个人还是更推荐选择同价位的其他车型 ，比如说隔壁的长安UNI-T 。
动力层面 ，全新揽胜极光一台最大功率249马力的0T涡轮增压发动机，全系标配48V轻混系统 ，48V轻混系统的加入可以在车辆时速低于17km/h时将实现发动机完全关闭 ，并将多余动能转化为电动回收到48V电池中，从而一定程度起到节能减排作用。而长期“众矢之的”的9AT自动变速箱 ，也在该套系统的加持下 ，变得善体人意 。
空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软 ，尤其是后排 ，犹如一排沙发 。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错 ，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说 ，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜 。
在冲击这个市场的选手里，林肯可谓是蓄力最猛的 。尤其是今年国产后的林肯冒险家 ，“入门即豪华 ” ，起步价为268万元，而这个细分领域的标杆车型宝马X1 ，终端优惠后的价格也在25万以内。就冲这个价格来看 ，林肯冒险家和宝马X1已经形成了激烈的竞争 。
宝马X1 考虑到目前平均降价达到3万以上，X1的购买理由又多了一个 ，尤其是0T版本价格下探 ，在与GLB的对话中，让它暂时可以不落下风 。本代X1已经由原先主打操控的运动型SUV转变为家用买菜车 ，空间 ，轴距和舒适性是这款车的关键词。
内饰方面，新车采用了双26英寸环抱联屏 ，并且中控下方依然搭载了一块屏幕 ，且保留了不少的物理按键以方便操作。动力方面，新车搭载0T涡轮增压发动机，最大功率190千瓦 ，最大扭矩390牛·米 。
文/磊磊 20-30万元德系小型豪华SUV ，这是一个愈发引起关注的级别 。豪华品牌的身份、不错的通过性 、精致的产品调性，都足以构成受众选择它们的理由。
动力方面 ，2020款揽胜极光全系均搭载一台0T涡轮增压发动机+48V轻混动系统 ，最大功率183kW/249Ps，最大扭矩365Nm ，满足国六排放标准；匹配9挡手自一体变速箱和适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂 ，全系标配了后桥限滑差速器 。
路虎极光外观在年轻人中更受欢迎大灯造型非常简洁，与车头整体轮廓相协调 ，灯腔内部的环形日间行车灯 ，照明效果非常细腻；远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光 、延时关机等功能 。
还记得上一代路虎揽胜极光刚刚亮相时的时候 ，很多人都对于它的设计赞不绝口 ，甚至当时这款车型还出现了加价销售的情况。然而此一时彼一时，现在的极光已经被迫走上了降价道路 。