1、大众CC国产和进口的主要差别如下：价格差异 国产CC的价格区间在228-298万元 ，相对亲民 ，适合预算有限的消费者 。进口CC的价格则在339-568万元区间，价格较高，主要面向对车辆品质和性能有更高要求的消费者 。
2 、大众CC国产和进口的主要差别如下：价格差异 国产CC的价格区间在228-298万之间 ，相对较为亲民。进口CC的价格则在339 - 568万区间 ，明显高于国产版本。
3 、大众CC国产和进口的主要差别如下：价格差异 国产CC的价格区间较为亲民，大约在228-298万元之间 。相比之下 ，进口CC的价格则显得较为高昂 ，其价格区间为339-568万元 。动力性能 国产CC在动力方面提供了8TSFI和0TFSI两款发动机选择，这些发动机在日常驾驶中能够提供充足的动力。
4、国产CC：性价比更高 ，价格低于32万元 ，更加拉近了与消费者的距离 。进口CC：通常价格较高，因为涉及进口关税等因素 。综上所述 ，国产大众CC和进口大众CC在动力传动、外观标识 、车身颜色 、车门设计、全景式天窗 、内饰配置 、高科技装备以及价格方面存在显著差异。消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合的车型 。
5、大众CC进口与国产车型在内饰细节上存在一些差异 。尽管国产CC的内饰与进口CC基本一致 ，但在某些方面还是有细微的不同。首先，国产CC在空调出风口上添加了一圈闪亮的镀铬装饰 ，这是进口CC所没有的 。这使得国产CC在视觉效果上更加精致 ，提升了内饰的档次感 。
6 、价格：国产CC价格区间在228-298万，而进口CC的价格在339 - 568万区间。动力方面：国产CC的发动机采用8TSFI和0TFSI，进口CC采用0TFSI和6FSI两款发动机 。国产车型上装备了6速DSG双离合变速器 ，这是与进口版最大的区别 。
大众CC 2020款的落地价格大约在20万至30万元人民币之间 ，具体价格因配置和地区优惠情况而异。以下是具体说明：基础售价：以魅颜版为例，市场售价为23万元人民币。首付与贷款：首付通常占总车价的30% ，即9万元左右 ，剩余部分可通过分期付款，如36个月的贷款 ，金额为1776万元左右 。
最后总结 价格十分优惠落地25w出头 4s店十分墨迹 车的避震相对迈腾来说还是硬不少 ，游戏运动模式，支撑性很到位 风噪 ，胎噪很好 ，不过我都是开着窗户开 。。
全款购车：它的落地价格大概是292万元 。其中这包括了裸车价248万元，必须花费20879元（包括购置税 、车船使用税、交强险等等） 。此外 ，它的商业险我们选择50万的三者险和车辆损失险 ，大概是3573元。当然这些险种则根据自己的实际需要来选择 。
实拍车型：2020款全新一代大众CC330TSI华颜版指导价268万 外观：值担当，轿跑无框车门最爱，自己喜欢就好 。颤值真的无可挑剔 ，轮報必须要选装 ，还有银耳，碳纤维内饰 ，个人觉得外貌协会的肯定喜欢这款车。
大众CC是一款定位B级车的中型轿跑 ，它基于帕萨特研发，采用了无框门设计 ，整体风格更偏向商用系列车型 。这款车的售价在268-30.18万元之间 ，2020款在售的有8款车型可供选择 。全国各地经销商都提供一定的优惠，最高优惠幅度可达5万元 ，具有较高的性价比。
综上所述 ，大众CC作为年轻人家庭的第一辆车是合适的 。它不仅具有高颜值 、强动力 、实用空间等优点，还具有一定的改装潜力和个性化特点 。当然 ，在购买前也需要充分了解其使用上的限制和注意事项 ，以确保自己的用车体验更加顺畅和愉快。
操作简单方便：整个大众车系的功能设计都是简单明了，对于初次接触大众的朋友，很容易上手。缺点：cc依旧采用大众PQ35平台 ，内饰设计老气 ，大众的套娃战略让每辆车都能一样，内饰毫无设计感 。不过新一代cc的将采用MQB平台 ，内饰质感可能会有一定的提升 。
但是那次坐车体验不是很好 ，三个人挤在后排，老款的后排空间又不咋样 ，还受制于溜背造型 ，头都快顶到车顶了，难得晕车的我下车都有点晕[委屈]以后在路上看到CC ，都忍不住多看两眼 ，但是当时因为种种原因（其实就是穷）第一辆车并没有选择CC。
首选汽车大众有人可能会觉得第1辆车买大众都是我们不懂车，父母觉得大众好那就买了大众 ，因为通常大家的第1辆汽车都不会是自己去买 ，可能是因为家庭或者是是婚车就购买了大众汽车，但第2辆车随着自己的对汽车的更多部分的了解和身边朋友的影响，第2辆买大众还买大众的 ，那肯定就是大众的铁粉 。
大众CC作为一款轿跑 ，本身面向的市场就是偏小众的运动中型车市场，这个市场里面包括马自达阿特兹、别克君威GS和已经停产的丰田锐志在内 ，都一直是很难在销量上取得较大的突破 。对于中国消费者来说 ，第一辆车通常也是用来满足家庭需求的，因此会因为各种原因向迈腾等家用车妥协。
大众CC不属于豪车 ，而是一款中型轿跑车（B级车） 。核心依据如下：车型级别：根据德国汽车分级标准 ，B级车（中型车）轴距通常为7 - 3米，排量6 - 4升 ，大众CC轴距2712 - 2841mm ，搭载0T发动机，符合B级车定义 ，未达到豪车所需的中大型车（C级）或D级车尺寸及排量 。
首先 ，让我们来看看大众CC的定位。它是一款中型车，也就是B级车 。虽然它的定位高于迈腾，但仍然达不到豪华车的级别 。有人称它为迈腾的换壳车型 ，因为它与迈腾有很多相似之处 ，包括外观和内饰。但是，大众CC的定位仍然是中高级车 。
大众cc属于中端档次的车 ，不算好车 。有人称cc为迈腾的换壳车型 ，因为他们确实有很多相似之处。cc的外观还是给人很强的商务感。虽然达不到BBA的豪车级别，但也透露出一种高端的气息 。大众cc算是好车吗 大众cc在行业内评价不错 ，油耗低 ，故障率也比较低，性价比高很不错 。
不是。大众CC定位高于迈腾 ，算不上豪车动力不足 、油耗一般 、车门异响、扶手箱空间小、市区路段油耗高 、倒车影像不好 、烧机油 ，乘坐感受差，有异响 ，后排中间地板山起大问题 ，是用户反馈的常见问题外观给人以商务感和高档气息，整体表现不出色 。